conséquences attendues de l’aéroport

Depuis mon dernier message sur ce blog, le téléphone et les messages Internet ne cessent de pleuvoir.

Prosperous Bay  (Vue actuelle du site où l’aéroport sera construit)

Pour répondre aux principales questions voici un résumé de la situation :  [ je me suis servi des chiffres du bureau des statistiques du gouvernement de St. Hélène et le rapport annuel communiqué à l’ONU (Comité spécial chargé d’étudier la situation en ce qui concerne l’application de la Déclaration sur l’octroi de l’indépendance aux pays et aux peuples coloniaux)].

La situation économique de l’île est telle que le PIB n’a pas évoluée depuis 1992/1993

Les conséquences sociales et économiques sont toutes négatives. Les principales étant :

1- La population décline et vieillit : entre 1992 et 2009, la population a diminuée de 21%. Entre 1987 et 2008, le taux de la population de plus de 65 ans a augmentée de 45% et la tranche entre 15 et 39 ans a diminuée de 53%

2- La population active demeure encore aujourd’hui à plus de 50% employée (ou contractée) par le Gouvernement de St-Hélène

3- Le montant des subventions annuelles britanniques ne cesse d’augmenter dans des proportions inquiétantes : 96 % entre 1992 et 1993  - pour 133% entre 2009 et 2010

 

Il est attendu que l’aéroport va permettre d’inverser ces courbes en rendant Sainte-Hélène plus hospitalière aux investisseurs et aux touristes. La stratégie du gouvernement local est de faciliter l’immigration et l’accession à la propriété. Les lois et les règlements depuis ces derniers neufs mois ont été rédigées dans ce sens à un rythme effréné.

Concrètement, selon les différentes analyses économiques effectuées, l’aéroport permettrait de passer de 0.6 million de Livres sterling en 2012 à 9.8 million en 2020 – La population résidente augmenterait de 24% entre 2009 et 2021.

Le secteur privé augmenterait de 40% sur les dix prochaines années avec un taux de la population active du secteur privé qui atteindrait 70% de la population active.

 

Vue du haut de Prosperous Bay – côtes sud est de l’île que les premiers voyageurs par air découvriront à l’atterrissage.

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Pour les domaines français cette nouvelle est inespérée :

1- administrativement, la gestion courante et le contrôle des domaines seront grandement facilités ;

2- La courbe des coûts d’entretien courant augmentera de façon bien plus raisonnable c’est à dire en lien direct avec l’économie réelle de l’Afrique du sud et de la Grande Bretagne.  [actuellement le côté exceptionnel de la situation économique de l’île rend la gestion de notre patrimoine national sur l’île  incompréhensible à bien des intervenants] ;

3- Les partenariats déjà établis entre le Ministère des affaires étrangères et européennes, le Gouvernement de Sainte-Hélène et la Fondation Napoléon va pouvoir se renforcer ;

4- Augmenter le nombre des visiteurs par 15

5- L’unique ligne régulière des vols Le Cap/Sainte-Hélène justifierait désormais le rattachement des domaines au Consulat du Cap de façon plus évidente.

6- Elle tombe à point nommé pour la commémoration des deux cents ans de Napoléon à Sainte-Hélène (2015/2021)